Year: 2018

Descubre de qué partes se compone un neumático

Si eres un apasionado de los coches, tal vez ya sepas de qué partes se compone un neumático y qué función tiene cada una de ellas. Conocerlas, te concede el privilegio de elegir bien el neumático que necesitas. Contribuye a tu seguridad, confort y ahorro en la carretera. Sin embargo, hoy te lo contamos para que puedas corroborar que estás al día de todos los detalles y comprobar que efectivamente, eres un profesional del mundo del motor.

 

Los neumáticos son una de las partes de un vehículo más importantes. Y es que son el único elemento que está en contacto con el pavimento. Por eso en Zeetex trabajamos constantemente en investigación y desarrollo de producto. Para ofrecerte neumáticos que te aporten la seguridad y confort que necesitas al volante. Los neumáticos se componen de 8 partes:

 

Flanco:

 

Es la parte lateral del neumático. Se fabrica con una goma flexible para que se adapte a las posibles deformaciones y además protege al neumático de golpes laterales.

 

Hombro

 

Es la parte del borde que encontramos entre la cara y la banda. Su grosor es más pronunciado ya que está diseñado para evitar roturas al dar golpes en los bordillos. Además distribuye el calor que produce el movimiento.

 

Talón

 

Se trata de la zona interior del neumático, entre la zona baja y la abertura que se ajusta a las llantas. Está compuesta por alambre de acero.

 

Zona baja

 

Es la parte inferior de la cara del neumático, justo por encima del talón.

 

Banda de rodadura

 

Esta parte es la que está en constante contacto con el pavimento. Está diseñada para aportar adherencia. De ella depende la seguridad a la hora de conducir. También permite que el agua se desplace por debajo del neumático para evitar el aquaplaning.

Lonas de cima:

 

Las lonas de cima están compuestas por unos cables de fibras textiles muy finos y resistentes puestos en arcos que tienen ángulos rectos. Están dentro de las cubiertas y sirven para controlar la presión, garantizando además la robustez y flexibilidad del neumático.

 

Lonas de carcasa

 

Se componen de cables de acero, delgados y resistentes, cruzados en forma oblicua y unidos, formando unos triángulos para evitar que se deformen.

 

Revestimiento interior

 

Es la cara interna hecha de goma que sirve para retener el aire y proporcionar la estanqueidad.

 

¿Coinciden estas partes con las que tú sabías? Sea como sea, las partes más importantes a la hora de detectar si tus neumáticos necesitan mantenimiento o cambiarlos por otros nuevos son: el flanco, la banda de rodadura y el talón.

 

Cómo afecta el calor a tus neumáticos

Este verano está especialmente caluroso, o eso es lo que pensamos todos los veranos. Porque la verdad es que se nos olvida el anterior. Sea como sea, las temperaturas estivales afectan a nuestra salud, pero también a la de nuestros neumáticos. Y es que el calor aumenta el riesgo de pinchazos y reventones. Hoy te contamos por qué y como prevenirlo.

 

Por qué el calor afecta a los neumáticos

 

Los neumáticos de nuestros vehículos sufren, ya que el calor del pavimento puede llegar a superar hasta en diez grados la temperatura exterior. Las ruedas tienen que soportar estas condiciones extremas, sobre todo si circulamos por vías rápidas o carreteras irregulares.

En caso de que los neumáticos estén a una presión demasiado baja, la banda de rodadura se calentará antes, algo que acortará la vida de los mismos hasta en un 15%, además provoca un aumento del gasto de combustible que ronda un 7%.

Pero este no es el único problema. En esta época del año corremos el riesgo de tener reventones o pinchazos debido a las altas temperaturas a las que están expuestos nuestros neumáticos, llegando incluso a tener alta degradación.

 

Cómo prevenir pinchazos y reventones provocados por el calor

 

 

– Revisar la presión cada dos semanas y comprobar que es la correcta que indica el fabricante del vehículo. De esta forma se consigue un mejor comportamiento y mayor eficacia en la frenada y en el consumo de combustible.

– Comprobar el estado, dibujo y profundidad. ​Se aconseja sustituir los neumáticos de verano cuando alcancen los 2 mm de dibujo.

– La presión de inflado debe comprobarse ​ cuando los neumáticos están fríos. ​De lo contrario no será posible obtener la presión real.

– No debes olvidarte de comprobar de vez en cuando la​ presión de la rueda de repuesto, ​ya que puedes llevarte una sorpresa cuando la necesites. Por lo general, es aconsejable que la rueda de repuesto se hinche a 0,5 bar más de presión.

– Es muy importante que en caso de tener que sustituir los neumáticos se haga ​siempre por otro igual al de su eje, ​idéntico en escultura, dimensiones, índices de velocidad y de carga.

HP2000 vfm: El neumático de los conductores inteligentes

¿Buscas siempre la mejor relación calidad – precio? ¿Te consideras un conductor inteligente? Si la respuesta a estas dos preguntas es afirmativa, los neumáticos HP2000 vfm de Zeetex son la opción perfecta para ti. Si además tienes familia, son los neumáticos ideales, ya que una de sus ventajas más notables es su capacidad de resonancia, reduciendo el ruido de forma notable.

Los neumáticos HP2000 vfm son una de las propuestas más completas de Zeetex para turismos. Se trata de un neumático que cumple con las exigencias de seguridad y confort que valoran los conductores. Hoy te explicamos sus prestaciones para que puedas valorar tú mismo las prestaciones que ofrecen estos neumáticos.

 

Prestaciones de los neumáticos HP2000 vfm

 

 

1. Capacidad de resonancia

 

Las estrías ubicadas en las paredes de la ranura de estos neumáticos hacen que se reduzca el ruido, convirtiéndolos en neumáticos ultra silenciosos. Por este motivo son una opción ideal si tienes niños pequeños, ya que al no hacer ruido te permitirán viajar tranquilo mientras tus peques duermen. Sin duda, una prestación muy valorada por los conductores en términos de confort.

 

2. Estabilidad

 

Gracias a la forma de los bloques laterales, se consigue mejorar la estabilidad del vehículo. Sobre todo si coges las curvas a alta velocidad. Una prestación muy importante en términos de seguridad.

 

3. Dirección

 

Las costillas interiores de la banda de rodadura, garantizan una dirección precisa, huella óptima y firmeza en la unidad longitudinal. Todo gracias a su patrón asimétrico, que permite dispersar las capas de agua hacia fuera del neumático a través de su red de estrías.

Este tipo de patrón tiene la ventaja de ofrecer buena adherencia en las curvas a alta velocidad gracias a sus mejores cualidades en la zona de contacto de la banda de rodadura con la superficie y reducción del desgaste en la parte exterior del neumático.

¿Tienes el coche a punto para tus vacaciones de verano?

Con la segunda quincena de julio a la vuelta de la esquina, llega el momento de las tan ansiadas vacaciones para muchos. Pero antes de emprender un viaje en coche es muy importante que pongas a punto tu vehículo para no tener sorpresas por el camino. Así que si te vas de vacaciones en coche, te recomendamos que lo lleves a tu  taller de confianza para que te hagan una revisión y asegurarte de que todo está en orden.

Así podrás salir de viaje tranquilo y evitar cualquier imprevisto o susto que te haga perder tiempo y retrase tus merecidas vacaciones. Un coche en perfecto estado es sinónimo de seguridad, y si te vas de viaje la seguridad es lo más importante. Entre los elementos que debes tener en cuenta a la hora de hacer la puesta a punto de tu coche están:

 

1. Llaves:

 

Comprueba que las llaves funcionan correctamente y llévate las de recambio por si acaso. No sea que te fallen estando de vacaciones y tengas que perder tiempo para solucionar el problema.

 

2. Luces:

 

Asegúrate de que no tienes ninguna luz fundida y que están bien reguladas. Tanto las de posición como las cortas y/o largas. Y no te olvides de poner bombillas de repuesto en la guantera por lo que pueda pasar. Persona precavida, vale por mil.

 

3. Neumáticos:

 

 

Es importante que revises, tanto su estado de desgaste, como la presión de los neumáticos. Para saber si las ruedas están demasiado desgastadas y necesitan un cambio, revisa los indicadores en la banda de rodadura y si están a ras del testigo es que es hora de cambiarlos. También debes mirar que no tengan ningún desperfecto como abolladuras, cortes o desgaste irregular. De todas maneras, lo mejor es que lo revise tu mecánico, él sabrá cuando es necesario que las cambies. A veces con un sencillo parche es suficiente, aunque esa decisión siempre es mejor que la dejes en manos de tu mecánico.

Hoy en día todos los coches indican si es necesario aumentar la presión de los neumáticos, y en función del modelo de coche la presión que necesita tu vehículo será superior o inferior. Eso dependerá del peso del coche, entre otras cuestiones. Lo importante es que lo revises antes de salir de viaje.

 

4. Aceite:

 

Sobre todo, ten en cuenta los kilómetros que te indicó el mecánico para el próximo cambio de aceite. Circular con un aceite quemado y en malas condiciones puede provocar graves averías en tu vehículo. Pero además, también tienes que asegurarte de que el nivel de aceite es el correcto.

 

5. Frenos

 

Tendrás que prestar especial atención a las pastillas y discos de freno, si están desgastados o en mal estado provocarán que tu coche no frene bien. Y como lo que queremos es evitar sustos y tener un viaje tranquilo, asegúrate de que están en perfectas condiciones. A parte de esto, deberás comprobar el líquido de frenos.

 

6. Limpiaparabrisas

 

Aunque muchas personas no prestan especial atención al líquido del limpiaparabrisas, es uno de los líquidos más importantes del coche. ¿Por qué? Imagínate que vas conduciendo por la autopista y de repente te cae barro en la luna delantera procedente de un camión. Si no tienes agua en el limpiaparabrisas, no verías nada ¿verdad? Y si no ves nada, ¿cómo vas a conducir con seguridad? De ninguna de las maneras, correcto.

 

7. Anticongelante:

 

Del mismo modo que ocurre con el aceite, el líquido de frenos y el del limpiaparabrisas, el nivel de anticongelante también hay que revisarlo.

 

8. Bujías, filtros y cables

 

Las bujías se ensucian con cierta facilidad y si haces muchos kilómetros con las bujías sucias, puedes tener problemas a la hora de arrancar. Revisar los cables y filtros también es necesario.

¡Ah! y recuerda tener en el maletero todos los elementos auxiliares obligatorios. Como: chalecos reflectantes y triángulos de emergencia  por si tienes que parar en el arcén ante un pinchazo o imprevisto de cualquier otro tipo, rueda de repuesto y gato para poder cambiar la rueda en caso de ser necesario y no tener que llamar a la grúa para que te lleve el coche al taller más cercano.

Ante todo, lleva el coche al taller para que hagan una revisión a fondo y te hagan la puesta a apunto que necesita tu coche antes de emprender el viaje. Y una vez todo revisado y controlado ¡a disfrutar! ¡Buen viaje!

Porqué los SUV y 4×4 necesitan neumáticos especiales

Desde hace 5 años, los SUV y 4×4 están de moda. Y es que los fabricantes han trabajado mucho para poder ofrecer las prestaciones de un todo terreno reduciendo el consumo de combustible. Siempre en función del motor elegido, claro está. Los SUV ofrecen el confort y comodidad de los todoterreno para conducir por montaña y la agilidad para circular por carretera, así como menor consumo de los turismos.

Al tratarse de coches más robustos, con más espacio y que pesan más, necesitan neumáticos especialmente diseñados para soportar el peso. Además, al estar pensados para circular sobre tierra y superficies montañosas, se requiere un neumático que tenga un comportamiento óptimo sobre este tipo de superficies. Pero que a la vez se comporte bien en carretera. Esa es la principal diferencia que existe entre los neumáticos para turismos y los neumáticos para SUV y 4×4.

Mientras que los turismos están pensados para circular por carretera, los SUV y especialmente los todoterreno, se adquieren para además disfrutar de la montaña. Dado que los neumáticos son el único punto de contacto entre nuestro vehículo y la carretera, de ellos depende en gran medida nuestra seguridad y la de los ocupantes que nos acompañan cuando circulamos.

Llevar unos neumáticos no adecuados no solamente puede ponernos en peligro, sino que además, hará que el coche no responda bien ante las diferentes maniobras que realicemos. Por este motivo, siempre es fundamental asegurarse de que estamos usando unos neumáticos de calidad adaptados al vehículo que conducimos, al tipo de vía por el que circulamos y a las condiciones del clima en cada momento.

 

Tipos de neumáticos para SUV y 4×4

 

Los dueños de SUV y 4×4 pueden elegir entre 3 tipos diferentes de neumáticos:

  •  4×4 mixtos
  •  4×4 todoterreno
  • s 4×4 SUV

Vamos a ver las características de cada uno de ellos para que puedas elegir los neumáticos adecuados en función del coche que tengas y del uso que le des.

 

Neumáticos 4×4 mixtos

 

Estos neumáticos están pensados para todoterrenos que tienen un buen comportamiento tanto en carreteras como en pistas. Ofrecen un comportamiento satisfactorio en carretera, sobre todo si está mojada. Así como motricidad suficiente en terrenos blandos y con gravilla y una estructura reforzada para soportar el peso del vehículo.

 

Neumáticos 4×4 todoterreno

 

Como su propio nombre indica, son neumáticos todoterreno. Este tipo de neumáticos pueden soportar los terrenos más abruptos, así como franquear cualquier tipo de obstáculo. Además tienen una estructura reforzada para soportar su peso. Su función es transmitir la tracción del motor a cualquier tipo de terreno hasta en pendientes muy pronunciadas.

 

Neumáticos 4×4 SUV

 

Este tipo de neumático tiene la particularidad de adaptarse perfectamente a SUV y vehículos de tracción integral diseñados para circular por carretera. Como los otros dos tipos de neumáticos para todoterrenos y SUV, deben adaptarse a grandes pesos para ofrecer buen control y manejo del vehículo tanto en línea recta como en curvas y en superficies tanto secas como mojadas.

3 viajes en coche para tus vacaciones de verano

Con el mes de julio a punto de estrenar, son muchos los que este fin de semana se van de vacaciones dando el pistoletazo de salida de las vacaciones de julio. Si eres uno de los afortunados y todavía no sabes dónde ir, hoy te proponemos 4 viajes en coche de los que no te arrepentirás. Pero antes de preparar maletas, revisa los neumáticos y asegúrate de que están en buenas condiciones para viajar y disfrutar de la carretera.

1. Costa Brava

Si eres un apasionado de las calas, el sol, la tranquilidad y el buen comer, la Costa Brava es tu destino. Desde Blanes a Portbou, pasando por los pueblos de Sant Feliu de Guíxols, Calella de Palafrugell, Llafranc, Tamariu, Bagur, Sa Riera, Roses, l’Estartit, Empúries y Cadaqués. Este último especialmente encantador.

Cadaqués es un pueblo marinero famoso en gran medida por tener entre sus ciudadanos más ilustres a Salvador Dalí. Aparte de poder bañarte en aguas cristalinas, pasear por las callejuelas del Casco Antiguo o disfrutar de la espectacularidad del Cap de Creus, Cadaqués te ofrece la posibilidad de visitar la casa museo de Salvador Dalí. Una experiencia que no te puedes perder.

Pero también puedes disfrutar de las ruinas greco-romanas de Empúries y Roses, o visitar el Museo Dalí en Figueres o el Castillo de Púbol que Dalí creó para su esposa Gala. Como ves unas vacaciones completitas en las que podrás disfrutar tanto del relax de la playa, como de visitas culturales y gastronómicas de gran calidad.

2. Costa Vasca

En el caso de que huyas del calor extremo y busques un destino de playa y montaña, la Costa Vasca es tu destino. Desde San Sebastián, hasta San Juan de Gaztelugatxe, pasando por Hondarribia, Getaria, Zarautz o Zumaia. Pueblos encantadores que destacan por su verde intenso en contraste con el azul del mar Cantábrico, regados de buenos Txacolís y carne y pescado de escándalo.

Destacamos San Sebastián por la playa y el Paseo de la Concha, los Montes Igueldo y Urgull.y cómo no el Casco Antiguo, donde puedes callejear de bar en bar y degustar la infinita y deliciosa variedad de pintxos que te ofrecen. Otro de los destinos a destacar en San Juan de Gaztelugatxe, pueblo de la costa vasca internacionalmente conocido gracias a que allí se grabaron escenas de Juego de Tronos. No te puedes perder la ermita dedicada a Juan Bautista, ubicada en una isla a la que se accede por un puente al más puro estilo muralla China.

3. Costa de Galicia

Como en el caso anterior, si huyes del calor sofocante, la Costa de Galicia es la otra opción que te proponemos. Sanxenxo, Ogrove, A Coruña, Vigo o Finisterre, son cinco de las poblaciones gallegas que no te puedes perder. Perderse por Galicia es un placer para los sentidos, tanto para el paladar como para la vista. Y es que además de paisajes espectaculares en Galicia puedes disfrutar de buen marisco a buen precio.

Finisterre es una de las poblaciones más conocidas gracias a los romanos y a la belleza del paisaje. Si te decides por Galicia no dejes de visitarla. Ogrove te ofrece playas kilométricas y mucha paz. Así que si tu plan es descansar y no pasar mucho calor, prepara las maletas, carga el coche y ¡buen viaje a Galicia!

¿Ya te has decidido? ¿Dónde te vas? Sea donde sea precaución con la carretera y ¡buenas vacaciones!

3 neumáticos para conductores profesionales

Si eres conductor profesional, sabes la importancia que tiene tener unos buenos neumáticos. Tanto para tu seguridad y confort, como para poder hacer tu trabajo de la forma más eficiente posible. En Zeetex sabemos que los conductores profesionales pasáis muchas horas en la carretera y la necesidad de contar con unos buenos neumáticos se agudiza más si cabe que en el caso de otro tipo de conductores.

Los neumáticos son, junto con el motor, el alma de cualquier vehículo. Muchas veces se nos olvida que los neumáticos son el único punto de contacto con la carretera. Lo cual los hace una pieza del vehículo a la que hay que prestar especial atención. Más todavía en el caso de conductores profesionales.

Aunque ofrecemos una amplia gama de neumáticos, hoy destacamos tres modelos. Tanto para camión como para autobús. Concretamente vamos a hablar de los neumáticos: HT12 Extra, ZTH1 Extra y TZ10 Extra.

 

HT12 EXTRA:

 

Los neumáticos HT12 extra destacan por la nueva llanta de carretera diseñada para kilometraje, seguridad y una comodidad extraordinaria. Además ofrecen buena resistencia contra la generación de calor y sus ranuras zigzagueantes de la banda central de rodaje, brindan buen agarre. Tanto en superficies secas como mojadas. Los surcos profundos y los ángulos variables de las ranuras aportan buena tracción y control lateral durante toda la vida útil de la llanta.

 

ZTH1 EXTRA

 

Este modelo está exclusivamente diseñado para ejes portadores (FRT) en trayectos regionales y larga distancia. Ofrece robustez para evitar el desgaste irregular, garantizando un mayor kilometraje. Además, el caucho con el que están fabricados es resistente a la abrasión, disminuyendo las fuerzas generadas en remolques. Por último destacar su diseño avanzado de la banda de rodadura y formulación de compuesto especial para reducir la resistencia a la rodadura.

 

TZ10 EXTRA

 

TZ 10 Extra destaca por el patrón nuevo del eje de transmisión diseñado para su uso tanto sobre carretera pavimentada como sobre carreteras sin pavimentar. Su diseño direccional, permite una buena tracción y ofrece un desgaste más regular, así como mejor desempeño de frenado. Y el diseño especial de las ranuras y los surcos, minimiza la probabilidad de que se queden piedrecitas enganchadas.

 

Cómo quitar un clavo de tus neumáticos

Aunque el caucho con el que están fabricados los neumáticos es muy fuerte y resistente, a veces hay contratiempos que no se pueden evitar. Y es que si pasas por encima de un clavo con tu coche es muy probable que se clave en uno de tus neumáticos sin que puedas hacer nada para evitarlo.

 

Sin embargo, llevar un clavo en la rueda no implica necesariamente tener que cambiarla. De hecho en la mayoría de ocasiones el conductor no se da cuenta de que lleva un clavo en la rueda hasta que revisa los neumáticos con cautela o en su defecto, al notar que una de las ruedas pierde aire con más facilidad que el resto.

 

Si la punzada es limpia y el clavo queda bien sujeto en el caucho sin provocar fisuras a su alrededor, muchas veces ni se nota. Ya que al estar presionado contra el caucho, el neumático no pierde aire y por tanto, a no ser que lo veas revisando los neumáticos no te darás ni cuenta.

 

Repara los neumáticos en un taller mecánico

 

 

En caso de que notes que una de tus ruedas pierde aire con más asiduidad que el resto es muy posible que la causa sea un clavo. De modo que revísala y si lo encuentras no te preocupes, aunque puedes optar por cambiar la rueda, esto no será necesario. Siempre puedes llevar el coche a tu taller mecánico de confianza para que la reparen.

 

A no ser que tenga una fisura alrededor y esté un poco resquebrajada, se podrá solucionar fácilmente en el taller. No pruebes a quitar el clavo porque corres el riesgo de tener que cambiar la rueda. De modo que en caso de incidente ve a tu taller y si se puede te lo repararán rápidamente.

 

La necesidad de reparación o cambio de rueda siempre dependerá del sitio donde se haya clavado, así como del tamaño del clavo. Si es muy grande puedes comprar un spray que venden en las gasolineras para salir del paso hasta que lo lleves al taller. Si es pequeño no será necesario ya que perderá muy poco aire y aunque tendrás que hinchar la rueda afectada más a menudo que el resto, no implica una urgencia.

3 tips para alargar la vida de tus neumáticos este verano

Quedan exactamente 13 días para inaugurar el verano oficialmente. Y aparte de organizar el armario para no pasar más calor de la cuenta y proveerte con cremas de protección solar para cuidar tu piel, es importante que tomes algunas medidas para proteger a tus neumáticos de las altas temperaturas y alargar su vida útil.

Ante el aumento de la temperatura, los neumáticos sufrirán y se desgastarán más que en invierno. Y aquí es donde viene la pregunta: ¿Qué podemos hacer para que nuestros neumáticos sufran menos? ¿Cómo podemos alargar su vida útil?

Pero además, la época estival es una de las estaciones del año en las que más viajamos. Y además lo hacemos cargados de maletas y enseres para disfrutar de las vacaciones. De manera que teniendo en cuenta el calor, sumado al exceso de carga y de kilómetros, el verano es la época en la que los neumáticos se enfrentan a condiciones más extremas.

 

Cuidados de los neumáticos en verano

 

1. Estado general

 

Aunque la revisión de los neumáticos es una tarea que debemos hacer durante todo el año, en verano, hay que hacerlo con más asiduidad. No esperes a tener que hacer un viaje largo para revisarlos. Mira especialmente las deformidades, las pérdidas injustificadas de presión, los roces, las grietas y que la banda de rodadura no sea inferior a 1,6 milímetros.

 

2. Presión

 

En verano también hay que controlar la presión con más ahínco que el resto del año. Y es que el ser una época en la que solemos viajar más, los neumáticos pierden más presión, también como consecuencia del calor. Recuerda hacer las comprobaciones con los neumáticos en frío y siguiendo las medidas de presión de los fabricantes. Una presión adecuada favorecerá una mejor conducción y una reducción importante de los riesgos en carretera.

 

3. Carga

 

Normalmente, cuando viajamos en coche, aprovechamos para llevarnos de todo, cometiendo el error de sobrecargar nuestro vehículo. No olvides que esto puede perjudicar la seguridad. Tus neumáticos están diseñados para aguantar ciertos pesos. No los sobrepases. Si lo haces no solo reducirás la vida útil de las ruedas, sino la de otras partes del coche.

Además no te olvides de revisar el equilibrado de los neumáticos y la alineación de la dirección. Pero sobre todo, si eres de los que viaja mucho por carretera en verano, merece la pena que inviertas en unos neumáticos de verano o mejor aún, unos All Seasons que se adaptan a todas las épocas del año. En Zeetex tenemos una amplia gama de neumáticos entre la que encontrarás los ZT4000 4S, un neumático ideal para todo el año que te aportará el confort y seguridad que necesitas al volante.

 

Nos despedimos de Colonia con buenas impresiones de la feria del neumático The Tire Cologne

Desde el pasado martes 29 de mayo hasta hoy 1 de junio, hemos estado en Koelnmesse (Colonia). Donde hemos disfrutado de la feria más esperada del año por todos los profesionales del sector del neumático: The Tire Cologne. La feria se ha celebrado en un recinto de más de 70.000 metros cuadrados con unas instalaciones de última generación, siendo el quinto mayor espacio de muestras a nivel mundial.

 

 

Gama de neumáticos expuesta en The Tire Cologne

 

Durante esta semana hemos instalado nuestro campamento base en el stand B050 del Hall 7 de The Tire Cologne. Una feria fascinante en la que hemos realizado el evento de lanzamiento del nuevo modelo SU4000 4S. Un neumático diseñado específicamente para comercializar en Europa.

También hemos expuesto modelos estrella como el neumático All Seasons ZT4000 4S. Un modelo que destaca por su diseño unidireccional de la banda de rodadura. Con estrías más anchas que garantizan la evacuación rápida del agua y ayudan a evitar el aquaplaning. Una goma especialmente concebida para todo tipo de condiciones meteorológicas que garantiza un excelente rendimiento y seguridad durante todo el año.

 

Entretenimiento en el stand de Zeetex en The Tire Cologne

 

Además de presentar la gama de neumáticos Zeetex al completo, hemos querido premiar a los asistentes a la feria con una actividad de deporte y entretenimiento divertida. Por ello instalamos en nuestro stand una zona recreativa con una pista de mini golf. Así como dardos automáticos y billares en la que los participantes se llevaban regalos tan sólo por participar.

Asistir a esta feria ha sido todo un éxito para Zeetex. Gracias a nuestra presencia allí hemos conseguido contactos del sector muy interesantes. Y también hemos firmado algunos contratos de importancia para la compañía. Esperamos estar presentes en la próxima edición y que ferias como esta sigan proliferando.