Etiqueta: neumáticos

Cómo saber si un neumático es de invierno o de verano

Aunque España no se caracteriza precisamente por ser un país frío, en zonas determinadas existen diferencias considerables a lo largo del año. De modo que a pesar de lo que se suele pensar, plantearse comprar diferentes juegos de neumáticos para invierno y verano, tiene mucho sentido. Pero ¿qué diferencias existen entre un neumático de invierno y uno de verano? ¡Vamos a verlas!

 

Neumático de invierno

 

 

La principal diferencia entre un neumático de invierno y uno de verano es su composición y la forma de su dibujo. Los neumáticos de invierno están fabricados con un material más blando y resistente, por lo que no se endurecen cuando la temperatura cae por debajo de los 7º C. Además, tienen una estructura de tacos, surcos muy amplios y la densidad de las ranuras de su dibujo es mayor. Lo que aporta un agarre superior en condiciones de lluvia, hielo y nieve.

La adherencia y la tracción de un neumático de invierno sobre hielo, agua o nieve es prácticamente la misma que la de unos de verano sobre asfalto seco. De manera que cuando sea obligatorio el uso de cadenas, si llevas neumáticos de invierno podrás circular sin ellas.

 

Neumático de verano

 

 

Tanto su dibujo como su composición están orientados a una conducción segura sobre asfalto seco o ligeramente mojado. El problema con los neumáticos de verano puede surgir cuando el tiempo se complica: en caso de lluvia extrema, podemos perder entre un 10 y un 15% de adherencia, lo que se traduce en una mayor distancia de frenado.

Su principal ventaja la encontramos en su rendimiento en condiciones normales. Además de ser los más baratos, funcionan a la perfección sobre casi cualquier superficie. Con el pavimento seco y a una temperatura superior a 7º C, son los que mejor frenan, los que menos ruido hacen y los que garantizan una mejor dirección y tracción.

Regalos prácticos para San Valentín

El jueves que viene se celebra San Valentín, el famoso día de los regalos entre enamorados. Un año más nos asaltan las dudas para encontrar el mejor regalo con el que sorprender a esa persona especial. ¿Tú tampoco sabes qué regalarle? Si tu pareja es una apasionada del motor, le gustan los coches y la velocidad, te damos ideas para acertar según tu presupuesto.

 

1.Stickers

 

Como seguro habrás visto en imágenes que hemos publicado, muchos coches que corren con nuestros neumáticos en varias competiciones, como el del piloto Paul Kennedy, lucen pegatinas con los colores corporativos de Zeetex. ¡Déjalo boquiabierto con un cambio de look para su coche!

 

2. Miniaturas de coches

 

Si quieres que saque al niño que lleva dentro, ¡regala diversión! Hay multitud de coches teledirigidos, de miniaturas para coleccionar, para montar… Hay de todos los tamaños y precios.

 

3. Neumáticos Zeetex

 

 

Si tu pareja tiene un SUV o 4×4 puedes elegir entre los 7 modelos que tenemos disponibles en Zeetex, aunque nuestra recomendación es que te quedes con los neumáticos AT1000 o SU1000. Si en cambio tiene un turismo, decántate por los neumáticos HP1000.

 

4. Entradas para un Rallycross

 

¿Qué harías tú si te regalaran entradas para ver las competiciones de rallycross más importantes que existen? Si bien es cierto que algunas de las más importantes se corren en ciudades europeas como Portugal o UK, también puedes regalar las que se corren en circuitos españoles como Montmeló, Barcelona, o el circuito de Jarama en Madrid. Una de ellas es la famosa 7 Race Series, una reconocida carrera que destaca por su campeonato destaca por su ambiente relajado, sociable y amigable.

 

5. Piloto por un día

 

Si tu pareja es un apasionado de la velocidad, le encantará vivir la experiencia de conducir un coche de carreras por un día. Hay numerosas experiencias para elegir, como el tipo de coche o el tipo de circuito, pero en todos sentirán la sensación de adrenalina.

 

Adiós cadenas, ¡hola neumáticos de invierno!

Cada vez hay más conductores que usan neumáticos de invierno como sustitutivos de las cadenas. Y es que son una buena alternativa para evitar riesgos. Además de la pérdida de tiempo y molestias que supone pararse para montar y desmontar las cadenas.

Por otra parte los neumáticos de invierno proporcionan más seguridad y confort al volante. Ya que mejoran la adherencia en condiciones climáticas adversas y también evitan posibles averías. Los neumáticos de invierno son capaces de reducir la distancia de frenado hasta en 11 metros a una velocidad de 90 km/hora sobre mojado. Mientras que sobre nieve pueden reducir esa distancia hasta en 31 metros circulando a 50 km/hora.

Aunque en España no son obligatorios, son muy recomendables si vives en zonas de temperaturas frías donde habitualmente nieva. La razón es que si equipas tu vehículo con neumáticos de invierno, podrás olvidarte de las cadenas. Además de que el comportamiento de tu coche mejorará sobre carreteras heladas, ganando en confort y seguridad.

Si en cambio vives en zonas de clima más moderado pero eres un apasionado del esquí, los neumáticos de invierno serán tu mejor aliado.

 

Neumáticos de invierno Zeetex

 

 

En Zeetex te ofrecemos estos 4 modelos: WH1000, WH1000 SUV, WQ1000 y WV1000. Los dos primeros destacan por su diseño asimétrico de la banda de rodadura, ofreciendo un agarre heterogéneo y buen manejo en severas condiciones invernales.

Mientras que el WQ1000 tiene un diseño unidireccional en forma de V de la banda de rodadura que ofrece un drenaje excelente de nieve y fango. Los bordes dentados para aguanieve en los bloques del hombro, atraviesan la nieve gruesa, proporcionando un agarre extraordinario.

Por último, el modelo WV1000 ofrece un mayor agarre sobre hielo y nieve. Todo gracias a sus bloques acolchados y agresivos de las costillas interiores. Los hombros cuadrados garantizan una huella óptima. Así aumenta el área de contacto para una tracción adicional y control sobre nieve y hielo.

4 consejos para conducir con nieve

Con el año recién estrenado y la cuesta de enero, empieza la mejor época del año para disfrutar de la nieve. Pero también para conducir con precaución si vives en zonas donde nieva habitualmente o si te vas de viaje en coche y encuentras nieve durante tu trayecto. Sea como sea, es importante que tengas en cuenta una serie de consejos para no llevarte ninguna desagradable sorpresa como consecuencia de las nevadas.

 

1. Depósito lleno

 

Procura tener siempre el depósito de combustible lleno de gasolina. ¿Por qué? te preguntarás. Pues muy sencillo, y es que si te quedas incomunicado por la nieve y no puedes seguir tu camino, aunque no te hará falta el combustible para seguir, lo agradecerás para poder poner la calefacción.

 

2. Instálate neumáticos de invierno

 

Los neumáticos de invierno son la mejor opción ante condiciones climáticas adversas. Sobre todo si sueles circular por zonas con bajas temperaturas. Y es que se recomienda usarlos cuando la temperatura baja de siete grados. Con esa temperatura mejoran la adherencia sobre el asfalto frío.

 

 

3. Conduce de forma suave

 

Aunque conducir de forma brusca no es recomendable en ningún caso, cuando hay nieve lo es menos si cabe. Intenta conducir de la forma más suave posible y ni se te ocurra dar un volantazo. Con nieve en el asfalto podrías derrapar y salirte de la carretera.

 

4. Usa marchas largas

 

Intenta circular siempre con la marcha más larga posible a un nivel bajo de revoluciones. E intenta que el coche no sufra pérdidas de tracción por exceso de fuerza. En caso de que te quedes atascado en la nieve, intenta iniciar la marcha de la forma más suave posible. Es decir, sin accionar el acelerador y manteniendo en todo momento la dirección recta.

 

¡Recuerda! Conduciendo con nieve: mueve el volante con suavidad, reduce la velocidad y circula siempre con marchas largas para evitar perder tracción. Usa las marchas como freno en vez del pedal. Recuerda además mantener la distancia de seguridad, evitar los volantazos y pisar las rodaduras que han hecho otros vehículos por delante, porque es donde más hielo se acumula.

¿Los neumáticos tienen fecha de caducidad?

Aunque existe la creencia de que los neumáticos tienen fecha de caducidad, la verdad es que esto no es del todo cierto. Sin embargo, sí que es verdad que con el tiempo, la goma se deteriora, ya que las propiedades del caucho se ven mermadas. Pero la caducidad de los neumáticos, está más relacionada con el estado exterior de la goma y de la estructura interna del neumático, así como de las condiciones de uso y almacenamiento a las que se haya sometido.

Desde la Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de neumáticos (ADINE), explican que no existe una normativa que regule la caducidad del neumático. Las especificaciones sobre la homologación de los neumáticos vienen recogidas en la directiva 92/23/CEE del 31 de marzo de 1992 y en ella no se hace referencia a que los neumáticos tengan fecha de caducidad o vencimiento. Tampoco obliga al cambio o sustitución de neumáticos pasada una fecha determinada.

 

 

De modo que no, oficialmente los neumáticos no caducan. Pero tienen una vida útil y cuando el neumático se empieza a agrietar ha llegado el momento de sustituirlos por unos nuevos.  Ya que cuando esto sucede, la estructura del caucho ya está afectada, lo que puede provocar un reventón mientras circulas.

Recomendaciones

 

Después de 5 años de utilización de un neumático, es decir, desde la fecha en que han sido montados, tienen que ser examinados por un profesional calificado del neumático, al menos una vez al año.

A los 10 años desde la fecha de fabricación se recomienda la sustitución por unos neumáticos nuevos (incluidos los de repuesto), aunque el nivel de desgaste no se haya llegado al límite mínimo legal permitido de 1,6 mm que establece la Ley o los 3 mm recomendados.

4 neumáticos de invierno ideales para esta temporada de esquí

A 9 días de que empiece el invierno el próximo 21 de diciembre y con la temporada de esquí recién estrenada, escribimos sobre los neumáticos de invierno para que tengas toda la información disponible y puedas elegir los neumáticos que mejor se adapten a tus necesidades.

Aunque en España no son obligatorios, son muy recomendables si vives en zonas de temperaturas frías donde habitualmente nieva. La razón es que si equipas tu vehículo con neumáticos de invierno, podrás olvidarte de las cadenas. Además de que el comportamiento de tu coche mejorará sobre carreteras heladas, ganando en confort y seguridad.

Si en cambio vives en zonas de clima más moderado pero eres un apasionado del esquí y aprovechas cualquier fin de semana para disfrutar de la nieve, los neumáticos de invierno serán tu mejor aliado.

 

Neumáticos de invierno Zeetex

 

En Zeetex disponemos de 4 modelos especialmente diseñados para el invierno. Vamos a verlos:

 

WH1000 y WH1000 SUV

 

 

Estos dos neumáticos, de diseño asimétrico de la banda de rodadura, ofrecen un agarre heterogéneo y buen manejo en severas condiciones invernales. Laminillas cerradas en 3D en los bloques de los hombros que mejoran la dureza de los bloques, garantizando un mejor agarre sobre hielo y nieve.

Además cuentan con la costilla central de bloques con una combinación de laminillas rectas y sinuosidades que ayudan a proporcionar estabilidad adicional a alta velocidad. Así como ancha estría en zigzag en la parte interior que mejora la tracción sobre nieve y la eficacia en el frenado.

Si tienes un turismo, elige el WH1000. Si en cambio tienes un SUV, tu neumático de invierno ideal es el WH1000 SUV.

 

WQ1000

 

 

El agresivo diseño unidireccional del neumático WQ 1000, en forma de V de la banda de rodadura, ofrece un drenaje excelente de nieve y fango. Los bordes dentados para aguanieve en los bloques del hombro, atraviesan la nieve gruesa, proporcionando un agarre extraordinario. Mientras que la amplia costilla central con laminillas de diseño único, garantizan una seguridad total y frenado eficaz. Además, sus bloques acolchados con estrías en zigzag, evitan el derrape sobre hielo y nieve.

 

WV1000

 

 

El neumático WV1000 te ofrecen un mayor agarre sobre hielo y nieve gracias a sus bloques acolchados y agresivos de las costillas interiores. Los hombros cuadrados garantizan una huella óptima, aumentando el área de contacto para una tracción adicional y control sobre nieve y hielo.

Por otra parte, las estrías circulares más anchas permiten expulsar el agua y la nieve rápidamente, mejorando la tracción. Mientras que las laminillas laterales crean canales abiertos para expulsar el hielo y la nieve de forma efectiva.

¿Ya has decidido cuál es tu neumático de invierno ideal? Si tienes alguna pregunta, no dudes en preguntarnos. Estaremos encantados de ayudarte a elegir el neumático más seguro y confortable según el vehículo que tengas y el uso que hagas de él.

¿Son obligatorios los neumáticos de invierno en España?

En algunos países europeos los neumáticos de invierno son obligatorios según las condiciones meteorológicas. Sin embargo, en otros no existen requisitos legales. Mientras en países como Albania o Malta no existe obligación, en Alemania conducir sin neumáticos de invierno es denunciable. Pero, ¿son obligatorios en España?

Aunque pueda parecer que no tiene sentido equipar tu vehículo con neumáticos de invierno, teniendo en cuenta el clima en España, podría ser una buena idea si vives en zonas del norte del país. Zonas donde el clima es más frío y las nevadas habituales en temporada de invierno. Sin embargo, en España esta decisión no interfiere a nivel legal, ya que no existe esa obligación.

La alternativa a los neumáticos de invierno son las cadenas. Una buena opción si vives en una zona de clima suave, pero viajas con tu coche a zonas más frías. Una situación muy habitual, sobre todo ahora que se acerca la temporada de esquí y las Navidades. Época en la que nos solemos desplazar para visitar a familiares o amigos o simplemente viajar para desconectar. Si este es tu caso, toma nota. Las cadenas están permitidas en carreteras cubiertas con hielo y nieve a una velocidad máxima de 50 kilómetros hora.

En España no es obligatorio el montaje de neumáticos de invierno. Sin embargo, es importante saber que el agarre de los neumáticos de verano empeora cuando la temperatura baja a menos de 7ºC. Al contrario de la idea generalizada de que los neumáticos de invierno sólo son recomendables cuando nieva, también son recomendables cuando la calzada está seca. Ya que, no sólo mejoran el comportamiento del coche sobre hielo o nieve, sino que ofrecen mejor adherencia sobre la carretera a temperaturas frías.

Por qué los coches eléctricos necesitan neumáticos especiales

¿Sabías que la resistencia a la rodadura de los neumáticos puede suponer hasta un 20% de la energía que consume un vehículo? Es el principal motivo por el que el sector ha invertido en investigación y desarrollo de producto con el objetivo de reducir el rozamiento. Siempre sin perjuicio de la seguridad (agarre).

Desde que los coches eléctricos irrumpieron en el mercado, el desarrollo de neumáticos eficientes ha cobrado especial relevancia. Y es que cada kilómetro de autonomía puede depender de las ruedas. Hasta no hace mucho los usuarios apostaban por la estética en detrimento de la eficiencia. Preferían comprar neumáticos de perfil bajo y anchos. De esta forma embellecían los vehículos. En contraposición tenemos los neumáticos más altos y estrechos. Que benefician el ahorro generando menor consumo de combustible.

 

 

Los neumáticos que llevan los coches eléctricos son más altos y delgados por un motivo muy sencillo. Y es que generan menor resistencia a la rodadura. O lo que quiere decir lo mismo: al tener menos superficie de caucho en contacto con el pavimento, consumen menos. Por eso cuando se diseña un coche de bajo consumo como el eléctrico se equipa con neumáticos más altos y delgados. Ligereza, aerodinámica y neumáticos son los 3 aspectos básicos en los que se trabaja a la hora de diseñar este tipo de vehículos. Imagínate entonces hasta qué punto son los neumáticos para conseguir resultados eficientes.

 

 

Aparte de contribuir al ahorro y a la eficiencia energética, los neumáticos  para coches eléctricos aportan otras ventajas. Al reducir la superficie de caucho en contacto con el suelo, comprometen menos la aerodinámica. Y también mejoran la resistencia al avance. Además de generar menos ruido.

Como ves, las ventajas de este tipo de neumáticos son muy beneficiosas. Tanto para ayudarte a ser un poco más respetuoso con el medioambiente como para cuidar tu economía doméstica. Después de leer este post, ¿estás más convencido para comprarte un coche eléctrico?

Por qué se produce el desgaste irregular de las ruedas

A lo largo del tiempo, los neumáticos se resienten por el uso. Kilómetro a kilómetro se van desgastando, pero no siempre se desgastan igual. Cada tipo de desgaste indica unas causas. Pero ¿sabes cuáles son?  Si la respuesta es no, sigue leyendo. Hoy te contamos los diferentes tipos de desgaste irregular que existen y por qué se produce cada uno de ellos.

 

Tipos de desgaste irregular y sus causas

 

Hombros del neumático

 

Este tipo de desgaste irregular se manifiesta en ambos hombros de los neumáticos, pero no la parte central. Se produce por una presión de inflado insuficiente o por cargas demasiado pesadas sin ajustar la presión.

Soluciones: Ajustar la presión de los neumáticos según indique el fabricante y ajustarla a la carga con la que vayamos a circular. Es conveniente revisar el neumático para ver si ha sufrido algún daño interno.

 

Hombro exterior del neumático

 

El hombro exterior del neumático desgastado indica exceso de caída positiva y ejes sobrecargados. Para solucionarlo bastará con ajustar los parámetros de alineación.

 

 

Hombro interior del neumático

 

Cuando el hombro interior del neumático se encuentra desgastado, nos encontramos ante un exceso de caída negativa y ejes sobrecargados. Como en el caso anterior, bastará con ajustar los parámetros de alineación.

 

Desgaste irregular en forma de dientes de sierra

 

Si  los canales del dibujo de los neumáticos encargados de drenar el agua se encuentran desgastados, indica amortiguadores en mal estado o un mal reglaje de los parámetros de alineado. Si te ocurre esto, para solucionar el problema, deberás revisar la amortiguación, ajustar los parámetros de alineado, comprobar la presión de los neumáticos y comprobar si hay daños en esta.

 

Banda de rodamiento

 

Cuando la banda de rodamiento presenta desgastes irregulares, tenemos que buscar respuestas en el sistema ABS. Los frenos se bloquean y producen deformación de las llantas y desequilibrado. En este caso,  tendrás que equilibrar la rueda, revisar el sistema de suspensión y los parámetros de alineado.

7 puntos que tienes que revisar antes de pasar la ITV

Si tienes un coche de más de 4 años, se terminó la tranquilidad de no tener que pensar en la revisión de la ITV. A partir de ese momento, debes pasarla cada 2 años y cuando el coche cumpla 10 años, tendrás que hacerlo cada año. Para evitar sorpresitas de última hora y tener que pasarla por segunda vez, te aconsejamos que lleves el coche a tu taller de confianza para que te hagan una revisión pre ITV. Aunque si quieres evitar este paso, puedes comprobar tú mismo una serie de puntos básicos que te aseguren una revisión exitosa. ¡Vamos a verlos!

 

Puntos a revisar antes de pasar la ITV

 

Niveles de líquidos

 

Debes comprobar los niveles de todos los líquidos del coche. Desde el aceite, hasta el agua del limpiaparabrisas y el líquido de frenos. El nivel de aceite siempre debe estar entre el máximo y el mínimo de la varilla. En cuanto al agua del limpiaparabrisas es suficiente con llenar media bomba, aunque si la llevas completamente llena mejor.

 

Luces exteriores

 

La iluminación del vehículo también es un elemento esencial en lo que a seguridad se refiere. Así que verifica que funcionan correctamente todas las luces. Tanto las de posición, como las largas y las cortas. Sin olvidarte de las luces de señalización como los intermitentes. Es importante que ninguna esté fundida, que los cristales que las protegen estén en buen estado y que se vea la matrícula, los intermitentes funcionen bien, etc.

 

Limpiaparabrisas

 

Comprueba que los limpiaparabrisas funcionan correctamente en todas sus modalidades y velocidades. Y por supuesto llévalo con líquido en el depósito de agua lleno el día de la revisión.

 

Neumáticos y amortiguadores

 

4 consejos itv nuematicos zeetex

 

Estos elementos también son básicos para la seguridad del vehículo y sus ocupantes y se miran con lupa en una ITV. Con una revisión técnica previa sabremos si hay algún problema y se podrá solventar a tiempo.

El grosor de los neumáticos viene determinado por su desgaste. A más desgaste menos grosor y más probabilidades de que nos generen algún problema de comportamiento en carretera. Para no tener problemas en la ITV, debes fijarte en que el desgaste de la rueda debe ser regular.

La normativa dice que la profundidad de las  ranuras principales de la banda de rodadura debe ser superior a 1,6 milímetros y 1,4 milímetros en los neumáticos de invierno. Una forma sencilla de comprobar si tus neumáticos conservan la profundidad del dibujo adecuada es colocar una moneda de 1 euro en la banda de rodadura. Si el borde dorado queda cubierto por el caucho, significa que la profundidad del dibujo es la adecuada.

 

Claxon y cinturones de seguridad

 

Asegúrate de que el claxon funciona, así como que el anclaje de todos los cinturones de seguridad del coche cierre y abra correctamente.

 

Frenos

 

Los frenos son otro sistema de seguridad especialmente sensible. Por eso debes asegurarte de que tanto las pastillas como los discos de freno están en buenas condiciones y tu coche frena adecuadamente.

 

Control de emisiones

 

Cada vez es más importante la emisión de gases, especialmente en vehículos antiguos. Entonces, será necesario que tu coche esté perfecto en este sentido para superar la revisión. Asegúrate de que el panel de control de tu coche no indique ninguna alerta de emisiones contaminantes.

 

Estos son los 7 puntos más importantes que debes revisar antes de pedir cita a la ITV. Aunque no está de más que compruebes otras partes del vehículo como: retrovisores, placa de la matrícula, lunas, bajos del coche y bastidor. Y recuerda, si sigues estas recomendaciones, no debes preocuparte por la ITV. Pasarla es un seguro de vida para todos, conductores y viandantes.